Akçakoca'da patpat tartışması: Bu yıl en az 8 can kaybı, aynı uyarılar

Düzce’de patpatlar bir kez daha denetimler, yolcu taşınması ve can güvenliği üzerinden tartışılıyor. 27 Ekim’de Akçakoca’da yaklaşık 20 patpatın trafikten men edildiği haberleri gündeme gelirken, aynı gün Yığılca’da 19 yaşındaki Muhammet Fidan’ın yaşamını yitirmesi sorunun ağır insani bedelini yeniden ortaya koydu.

SİNE81’in 1 Ocak–29 Ekim 2026 dönemine ilişkin basın taramasında, Düzce il sınırlarında meydana gelen beş ayrı patpat kazasında toplam 8 kişinin hayatını kaybettiği tespit edildi. Bu sayı resmî kurumların açıkladığı kesin yıl toplamı değil, tarih ve olay bazında karşılaştırılan haberlerden doğrulanabilen asgari kayıptır. Bu nedenle bilanço ‘en az 8 can kaybı’ olarak aktarılıyor.

SON GÜNLERDE NE TARTIŞILIYOR?

26 Ekim’de yayımlanan haberlere yansıyan, Düzce Gençlik ve Spor İl Müdürlüğü personelinin patpatla orman yolunda yolculuk yaptığı görüntüler, kamu kurumlarının güvenli kullanım konusunda nasıl örnek olması gerektiği tartışmasını doğurdu. Yolcu taşınmasının riskleri gündemdeyken bu görüntülerin paylaşılması eleştirilere konu oldu.

27 Ekim’de ise Akçakoca’daki salı pazarı çevresinde yapılan denetimde yaklaşık 20 patpatın trafikten men edilerek yediemin otoparkına götürüldüğü bildirildi. Böylece tartışmanın iki yönü aynı anda görünür oldu: tehlikeli kullanıma karşı denetim ve kırsalda bu araçlara ihtiyaç duyan üreticinin güvenli ulaşım imkânı.

SİNE81 ARŞİVİNDEKİ SORU HÂLÂ ÖNÜMÜZDE

Arşivimizde yer alan ‘Bu sezon kaç patpat kazası yaşanacak?’ başlıklı haberimiz, kazaların ardından birkaç gün konuşulup unutulan bir soruna dikkat çekiyordu. Yazıda, üreticinin ekonomik koşulları, bakım ihtiyacı ve yanlış kullanım alışkanlıkları birlikte ele alınmış; yalnızca ceza uygulamanın kalıcı çözüm sağlamayacağı vurgulanmıştı.

Haberimizdeki temel çağrı şuydu: ‘Devletin görevi yalnızca kaza olduktan sonra tutanak tutmak değil, kaza olmadan önce tedbir almaktır.’

Köylere ulaşan mobil ekipler, ücretsiz teknik kontroller, fren ve römork bağlantılarının incelenmesi, üreticiye bakım desteği ve uygulamalı sürücü eğitimleri önerilmişti. Arşiv kaydının ekran görüntüsü de bu haberin görselleri arasında yer alıyor.

2026’DA DOĞRULANABİLEN ACI BİLANÇO

• 7 Eylül, Akçakoca: Fındık işçilerini taşıyan patpat ile tırın karıştığı kazada Perçin Dayan, Lütfü Demir, Masum Demir ve Hasan Cumhur hayatını kaybetti. Can kaybı: 4.

• 9 Eylül, Akçakoca/Karatavuk: Patpatın devrildiği kazada sürücü Cavit Teke yaşamını yitirdi. Can kaybı: 1.

• 16 Eylül’de haberleştirilen Yığılca kazası: Çimento fabrikası yakınında fındık yüklü patpatın devrilmesi sonucu ağır yaralanan Muhammet Doğancı, kaldırıldığı hastanede hayatını kaybetti. Can kaybı: 1.

• 9 Ekim, Merkez/Aybaşı: Tarla yolunda patpatın devrilmesi sonucu Arife Aydoğan hayatını kaybetti. Can kaybı: 1.

• 27 Ekim, Yığılca/Çukurören köyü sapağı: Patpatın devrildiği kazada 19 yaşındaki Muhammet Fidan yaşamını yitirdi. Can kaybı: 1.

Toplam: Beş ayrı kazada 8 kişi. Aynı kazaya ilişkin ilk haberler, sonraki güncellemeler ve cenaze haberleri ayrı olay gibi sayılmadı; önceki yılların kayıpları bu toplama eklenmedi.

HABER-ANALİZ: DENETİMİN YANINA ÖNLEME PROGRAMI

Bu tablo, meseleyi yalnızca ‘yasaklansın mı, serbest mi bırakılsın?’ sorusuna sıkıştırmanın yetersizliğini gösteriyor. Trafik güvenliğini tehlikeye atan kullanımın önlenmesiyle üreticinin ekonomik ve ulaşım ihtiyaçları birlikte ele alınmalı. Denetimin yanında ulaşılabilir bakım desteği, güvenli taşıma alternatifleri ve uygulamalı eğitim bulunmalı.

Sürücülerin ve ailelerin sorumluluğu da bu çerçevenin parçası. Çocukların araç kullanmasına, aşırı yüklemeye ve tehlikeli yolcu taşınmasına göz yumulmamalı. Kamu kurumlarının paylaşımları da güvenli davranışı örneklemeli.

Yetkili kurumların 2026’ya ait patpat kazalarını; ölü, yaralı, kaza yeri ve olay türü ayrımıyla açıklaması, hem gerçek boyutun görülmesini hem de tedbirlerin ölçülmesini sağlayacaktır. Yeni bir can kaybının ardından aynı soruları sormamak için, arşivdeki önerilerin somut bir çalışma takvimine dönüşmesi gerekiyor.